{"id":6529,"date":"2025-04-14T17:03:00","date_gmt":"2025-04-14T15:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/?p=6529"},"modified":"2025-07-31T19:19:07","modified_gmt":"2025-07-31T17:19:07","slug":"lintervento-integrale-di-claudio-borri-al-convegno-di-roccalumera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/2025\/04\/14\/lintervento-integrale-di-claudio-borri-al-convegno-di-roccalumera\/","title":{"rendered":"L’intervento integrale di Claudio Borri al convegno di Roccalumera"},"content":{"rendered":"\n

Link alla diretta integrale del convegno (3h 16′) su Strait of Messina Bridge<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

Il ponte sullo Stretto di Messina e la ricerca internazionale in ambito IAWE<\/h2>\n\n\n\n

Buongiorno a tutte e tutti i presenti, in sala a Roccalumera ed in remoto!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Saluto con piacere i \u201cpadroni di casa\u201d, l\u2019Avv. Sergio Mastroeni ed il Sindaco di Roccalumera, Giuseppe Lombardo, scusandomi con loro per questo collegamento in remoto, mentre ringrazio gli amici e colleghi Ingegneri Vincenzo Franza e Giuseppe Palamara (il vulcanico Beppe!)  per il caloroso, insistente e reiterato invito ed esprimo il mio apprezzamento per l\u2019iniziativa di oggi.<\/p>\n\n\n\n

 Last but least, come si suol dire in latino moderno, porgo i miei saluti ed omaggi agli illustri colleghi relatori:<\/p>\n\n\n\n

– all\u2019 AD Dr. Ciucci ed al Direttore Tecnico Ing. Mele della SdM spa<\/p>\n\n\n\n

– a Enzo Siviero, \u201cl\u2019uomo ponte\u201d, un autentico \u201cmahatma\u201d italiano della Tecnica delle Costruzioni, nonch\u00e9 compagno e sodale in innumerevoli iniziative, progetti, convegni, fatti e misfatti \u2026 negli ultimi 30 anni;<\/p>\n\n\n\n

– ai cari colleghi Prof.ri Moraci, Panzarella e Busetta del CTE di StrettoNews<\/p>\n\n\n\n

—————————————————————————<\/p>\n\n\n\n

Purtroppo un impegno non rinviabile con un collega ospite qui a Firenze (il Prof. Ortiz Quintana del Politecnico di Zurigo) non mi ha reso possibile la presenza fisica a Roccalumera, localit\u00e0 che mi riprometto presto di visitare non appena possibile; ho voluto per\u00f2 mantenere la promessa fatta al caro Beppe Palamara, non fosse altro che per smentire la leggenda<\/em> che io sia \u201cl\u2019ingegnere del vento che scappa via come il vento<\/strong>\u201d, una \u201cfake news\u201d recentemente diffusa sui social (credo al solo scopo di dileggio) dal conduttore di un noto programma televisivo (di cosiddetto \u201cgiornalismo investigativo\u201d), che mi ha gi\u00e0 degnato di forte attenzione in altre occasioni \u2026<\/p>\n\n\n\n

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Prendo invece la parola qui oggi come un cittadino italiano (magari se volete: \u201cinformato dei fatti<\/em>\u201d) e non certo nella veste di membro del Comitato Scientifico, un organo istituito per legge che parla soltanto in modo collegiale ed esclusivamente attraverso i propri atti e documenti consultivi (i pareri) verso la Societ\u00e0 Stretto di Messina (peraltro: atti pubblici ed accessibili a tutti). <\/p>\n\n\n\n

Slide 2<\/strong><\/p>\n\n\n

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Inoltre, mi \u00e8 parso invece opportuno cambiare \u201ccappello\u201d (lo faccio con vero piacere) e parlare come Presidente dell\u2019 Associazione Internazionale di Ingegneria del Vento, la Int Assoc. For Wind Engineering IAWE, le cui origini risalgono al 1963 in UK, quando si tenne a Teddington la 1.ma conferenza internazionale sugli effetti del vento sulle costruzioni (a fine Agosto 2023 sono stato eletto alla Presidenza, al termine del suo 16.mo convegno mondiale a Firenze di cui sono stato organizzatore e Chairman).<\/p>\n\n\n\n

(Il ponte sullo Stretto di Messina e la ricerca internazionale)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mi rendo conto che non tutti, anche in questa sala, abbiano familiarit\u00e0 con la terminologia che uso e dunque ricordo telegraficamente come si pu\u00f2 definire esattamente l\u2019 Ingegneria del vento e di cosa si occupa l\u2019 associazione internazionale che ne porta il nome. \u201cWind engineering is best defined as the rational treatment of the interactions between wind in the atmospheric boundary layer and man and his works on the surface of earth<\/strong>\u201d, (J. Cermak 1975). L\u2019ingegneria del vento \u00e8 definita al meglio come il trattamento razionale e scientifico delle interazioni fra il vento nello strato limite atmosferico con l\u2019uomo e le sue opere sulla superficie della terra. Dunque: azioni ed effetti del vento sull\u2019ambiente costruito.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adesso solo 2 parole sulla IAWE, di cui vedete la home page nell\u2019immagine\u2026. (breve descrizione a voce): 24 societ\u00e0 o organizzazioni nazionali o regionali associate (full members), 8 centri di ricerca, imprese e Istituti (supporting members), ca. 10,000 iscritti nelle varie associazioni (fra accademici, ricercatori e docenti, professionisti, tecnici di imprese, \u2026) che fanno capo a 350 Universit\u00e0, imprese, centri di ricerca, societ\u00e0 di ingegneria, laboratori etc. IAWE organizza, scalate nel quadriennio, una conferenza internazionale, 3 conferenze regionali, una conferenza sull\u2019aerodinamica dei corpi tozzi ed una conferenza di ingegneria del vento computazionale. Sono 6 grandi eventi che vengono ospitati turnando nelle 3 regioni geografiche di Europa\/Africa, le Americhe, ed Asia\/Pacifico\/Australia<\/p>\n\n\n\n

Non occorre certo che io ribadisca, anche in questa occasione, quanto l\u2019opera in progetto per l\u2019 attraversamento stabile dello Stretto di Messina sia primariamente sensibile proprio dall\u2019azione del vento, che l\u2019azione che ne costituisce la sollecitazione di gran lunga dominante e dimensionante. 4 sono gli aspetti che vorrei sottolineare qui oggi:<\/p>\n\n\n\n

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  1. come si inserisce la ricerca sui ponti di grande e grandissima luce (ma anche degli edifici alti e altissimi, delle grandi strutture di copertura, delle grandi torri eoliche, etc. ) nell\u2019ambito delle attivit\u00e0 della IAWE e qual\u2019 \u00e8 il ruolo di questa grande comunit\u00e0 scientifica internazionale, inter- e multidisciplinare, nei confronti delle sfide poste dal superamento di dimensioni e prestazioni sempre maggiori  <\/li>\n\n\n\n
  2. qual\u2019 \u00e8 il contributo dato agli studi e ricerche proprio per il ponte sullo Stretto<\/li>\n\n\n\n
  3. il progetto del ponte sullo Stretto di Messina \u00e8 di gran lunga il pi\u00f9 studiato, condiviso e approfondito a livello internazionale ed ha dato luogo non soltanto ad un vero proprio brand (il profilo di impalcato \u201cMessina type\u201d, in gergo internazionale \u201cdouble-slotted bridge deck\u201d, che noi chiamiamo tri-cassone<\/em>), ma \u00e8 divenuto vero e proprio termine di confronto e bench-mark per tutti i maggiori progetti nei ponti sospesi di quarta generazione. In chiusura vi mostrer\u00f2 alcune slides che rendono evidente quanto sopra \u2026<\/li>\n\n\n\n
  4. qual\u2019 \u00e8 il ruolo svolto dalla comunit\u00e0 scientifica italiana in tutto questo<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Comincio dall\u2019ultima questione e faccio (sommessamente) notare che nella IABSE (Int. Association for Bridge and Structural Engineering, Ponti e Grandi strutture) il Comitato Tecnico TG 3.1.1. sui ponti di grandissima luce (Super Long Span Bridges) \u00e8 presieduto da Giorgio Diana, Politecnico di Milano, che tutti voi ben conoscete; quanto alla IAWE, dopo la Presidenza del compianto G. Solari, dal 1999 al 2007, un altro italiano, che adesso vi parla, \u00e8 stato eletto nel 2023 (N.B.: solo l\u2019 Italia ha dato in 60 anni due presidenti internazionali). Dunque, entrambe le maggiori organizzazioni internazionali che operano nello specifico tema dell\u2019azione del vento sui grandissimi ponti sono adesso a guida italiana.<\/p>\n\n\n\n

    Per i primi due primi aspetti: certamente al ruolo primario della comunit\u00e0 scientifica italiana si \u00e8 arrivati anche per la grande rilevanza che gli studi e ricerche sul Ponte sullo Stretto hanno avuto a livello internazionale sin dalla fine degli anni \u201980 (nota personale: \u00e8 da allora che io me ne sono occupato, pur se non in continuit\u00e0, con il mio maestro A. Chiarugi, ossia ben prima del mio coinvolgimento formale nel 2010). Gli studi e ricerche sui ponti di grande luce in ambito IAWE hanno da sempre accompagnato le pi\u00f9 grandi opere negli ultimi 30 anni (Stoere Belt, Normandie, Akashi Kaykyo, 1915 Canakkale e molti altri), attraverso i progettisti ed i tecnici coinvolti, da sempre attivi in prima linea nella IAWE: Alan Davenport, Joerg Schlaich, William Brown, Ole Oiseth, Allan Larsen, Klaus Ostenfeld, Niels Gimsing, Fabio Brancaleoni, Giorgio Diana, Alberto Zasso, Paolo Spinelli, Piero D\u2019Asdia, Michel Virlogeux, Ketil Aas Jakobsen, Yajoun Ge, Lin Zhao, Toshio Miyata, Koji Yamaguchi, Masaru Matsumoto, … ). Innumerevoli i convegni interamente dedicati all\u2019aerodinamica dei ponti di grande luce, una serie inaugurata nel 1991 quando tutti fummo invitati da Allan Larsen e Aage Damsgaard a Copenhagen: in quell\u2019occasione fu presentato il progetto dello (Stoere Belt East bridge).<\/p>\n\n\n\n

    Con riferimento ai primi due aspetti ed ai nostri giorni sono lieto di poter darvi qualche novit\u00e0 degli ultimi mesi: le attivit\u00e0 di ricerca recentemente messe in atto (negli ultimi 3 anni) ai fini di aggiornare la modellistica dell\u2019azione del vento tenendo conto degli importanti cambiamenti climatici (venti-non sinottici) hanno portato al lancio di un grande gruppo di lavoro IAWE suddiviso in tre Task Groups, dei quali il primo (istituito congiuntamente con la IABSE) \u00e8 dedicato ai ponti di grandissima luce ed \u00e8 coordinato, con la mia supervisione, da A. Larsen, O. Oiseth e G. Diana (per IABSE): I venti non-sinottici sulle strutture\/infrastrutture: modellazione realistica dell\u2019azione del vento per assicurare la sicurezza e l\u2019 esercizio<\/strong> (NON-SYNOPTIC WINDS ON STRUCTURES & INFRASTRUCTURES: REALISTIC MODELING OF WINDLOADS FOR ENSURING SAFETY & SERVICEABILITY (att.ne: I venti sinottici, a noi tutti ben noti (Scirocco, Maestrale, Tramontana, Bora, Libeccio fra gli altri) sono venti che interessano vaste aree geografiche e sono legati alla situazione meteorologica di ampie zone. Sono generati da evoluzioni meteorologiche su larga scala, non da circostanze climatiche locali. Dunque, i venti non-sinottici hanno carattere locale, come i tornado, waterspouts, e i downbursts, che non sono legati alla situazione meteorologica di vaste aree geografiche).<\/p>\n\n\n\n

    Dato il carattere pre-normativo della ricerca attivata, i progetti in corso delle grandi e grandissime opere di questi giorni (dalla Cina alla Norvegia, dalla Russia al Canada e alla Danimarca, ma ovviamente anche in Italia) potranno far riferimento ai risultati che saranno presto disponibili.<\/p>\n\n\n\n

    Altri riferimenti ad attivit\u00e0 di ricerca pre-normativa e sviluppo tecnologico della IAWE:<\/p>\n\n\n\n

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    1. analisi numeriche e simulazione attraverso l\u2019utilizzo di supercomputing (analisi CFD-LES ad alto Numero di Reynolds)<\/li>\n\n\n\n
    2. aggiornamento del data base dei dati di ventosit\u00e0 e tecniche di monitoraggio LIDAR per venti non-sinottici<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Slide 3<\/strong><\/p>\n\n\n

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      A queste tematiche di ricerca fanno anche riferimento alcune delle 68 raccomandazioni contenute nel Parere del Comitato Scientifico del 29 Gennaio 2024 (Parere sulla Relazione di Aggiornamento del Progettista), parere che ha dato seguito a quanto disposto dal DL 35 del 31.3.2023 (accessibile e disponibile anche in download all\u2019 indirizzo riportato nella Slide).<\/p>\n\n\n\n

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      Adesso per\u00f2 mi sia consentito di fare un riferimento a \u201crealt\u00e0 e certezze\u201d su alcune caratteristiche tecniche dell\u2019opera di attraversamento (vedete la slide). Di nuovo soltanto come cittadino italiano \u201cinformato dei fatti\u201d, faccio pertanto apertamente \u201cpubblicit\u00e0\u201d al documento del 27 Febbraio 2025 intitolato \u201cVento, sisma, cavi e altri elementi strutturali: realt\u00e0 e certezze\u201d<\/strong>. Realt\u00e0 e certezze che (duole constatare) hanno dovuto esser ribadite, con un atto documentale ( del tutto pubblico e accessibile anche in download all\u2019indirizzo mostrato.<\/p>\n\n\n\n

      Slide 4<\/strong><\/p>\n\n\n

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      Gli Autori che vedete evidenziati, coordinati dalla Stretto di Messina, vi illustrano la risposta ad una lettera e ad un articolo tecnico di MdM, FM e SR, trasmesso alla Presidente del Consiglio in Dicembre 2024 e poi pubblicato sulla Rivista CM (Il ponte sullo stretto di Messina: realt\u00e0 o utopia?<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

      Il documento che vedete risponde in modo puntuale e dettagliato, con dovizia di particolari tecnici, dati numerici, risultati di prove ed anche una ricca documentazione storica, \u201ccon lo scopo principale di ristabilire la verit\u00e0 tecnica e pertanto inoppugnabile sul Progetto definitivo approvato (nel Maggio 2011, ndr) per il collegamento stabile fra la Sicilia e il Continente ed in particolare della sua opera principale, il ponte sospeso a luce unica sullo Stretto di Messina\u201d<\/em> ; i 4 capitoli principali trattano a) il comportamento strutturale del ponte, b) le prove aerodinamiche in gdv, c) il sistema di sospensione principale e d) le faglie e terremoto di progetto (fondazioni lato Calabria). E\u2019 impossibile ripercorrere qui in pochi minuti le 55 pagine di tale documento, ma, a vantaggio di tutti coloro che non si sentono di affrontarlo per esteso, desidero condividerne la conclusione: \u201c\u2026 \u00e8 bene ribadire che della eccezionalit\u00e0 del progetto<\/em> sono ben consapevoli, da decenni, tutti gli attori coinvolti (la Stretto di Messina spa, Comitato Scientifico, Project Management Consultant, il Contraente<\/em> Generale, i Progettisti) e lo dimostrano: la cautela delle specifiche progettuali, l\u2019 estensione di prove ed analisi che vanno ben oltre quel che sia mai stato fatto per un ponte, le professionalit\u00e0 e le procedure di verifica messe in campo per gli studi di fattibilit\u00e0, i progetti di massima  e preliminare, il progetto definitivo, nonch\u00e9 quelle ulteriori che sono previste nel prosieguo (in fase di progetto esecutivo, ndr). Si tratta di un grande progresso su solide basi, che non pu\u00f2 essere smentito da generiche espressioni di dubbiosit\u00e0 e che si auspica \u2026  possa portare ad una visione condivisa con la comunit\u00e0 tecnica nazionale, una volta che sia stata compiutamente trasmessa la necessaria conoscenza\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

      —————————————————————————————–<\/p>\n\n\n\n

      Concludendo: come anticipato in precedenza, consentitemi di entrare un po\u2019 nel vivo dando evidenza all\u2019importanza del progetto del ponte di Messina  come termine di riferimento, confronto e verifica per la progettazione internazionale dei ponti sospesi di grandissima luce.<\/p>\n\n\n\n

      Slide 5<\/strong><\/p>\n\n\n

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      Ho selezionato una decina di slides da un lavoro scientifico a cui ho partecipato (unico co-autore occidentale) oggetto di una tesi di dottorato che sar\u00e0 difesa a Shanghai ad Agosto prossimo; il lavoro \u00e8 tutto teso a verificare \u201cL\u2019analisi aerodinamica e le contro misure di sicurezza per assicurare la percorribilit\u00e0 di ponte di grandissima luce con impalcato tri-cassone (double-slotted)\u201d ed ha come caso studio l\u2019attraversamento stradale e ferroviario dello stretto di Xihoumen in Cina con un ponte sospeso ibrido (stradale-ferroviario) di 1488m di luce, in avanzata costruzione. Sar\u00e0 in tutto e per tutto il fratello minore del Ponte sullo Stretto e tutte le analisi e gli studi effettuati hanno avuto come riferimento proprio quelli primogeniti sul ponte sullo stretto.<\/p>\n\n\n\n

      Vi chiedo soltanto altri 3 minuti\u2026<\/p>\n\n\n\n

      Slide 6-17<\/p>\n\n\n

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      \u00a9 Prof. Ing. Claudio Borri 2025<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Link alla diretta integrale del convegno (3h 16′) su Strait of Messina Bridge Il ponte sullo Stretto di Messina e la ricerca internazionale in ambito IAWE Buongiorno a tutte e tutti i presenti, in sala a Roccalumera ed in remoto! Saluto con piacere i \u201cpadroni di casa\u201d, l\u2019Avv. Sergio Mastroeni ed il Sindaco di Roccalumera, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[108,367,335,365,21,76,12,145,20],"class_list":["post-6529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-claudio-borri","tag-iawe","tag-ing-giuseppe-palamara","tag-ingegneria-del-vento","tag-messinabridge","tag-pietro-ciucci","tag-ponte-sullo-stretto","tag-scanmed","tag-webuild"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6529"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6565,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6529\/revisions\/6565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}