{"id":6011,"date":"2024-02-09T09:53:17","date_gmt":"2024-02-09T08:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/?p=6011"},"modified":"2024-02-09T16:20:23","modified_gmt":"2024-02-09T15:20:23","slug":"speighiamolo-bene-con-un-disegnino-perche-il-ponte-dullo-stretto-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/2024\/02\/09\/speighiamolo-bene-con-un-disegnino-perche-il-ponte-dullo-stretto-serve\/","title":{"rendered":"Spieghiamolo bene con un disegnino perch\u00e9 il Ponte sullo Stretto di Messina serve"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 ORA CHE L’EUROPA AGGIORNI LE SUE MAPPE DELLO SCAN-MED
<\/strong>E metta una bella X rossa sul traghettamento del treno via mare<\/p>\n\n\n\n

Cos\u00ec i passeggeri che da Milano devono andare a Palermo o Siracusa e immettersi nella nuova rete AC\/AV che Webuild sta gi\u00e0 costruendo, risparmieranno almeno 2 ore di inutile tempo per smontare il treno e farlo salire sulla nave. Di pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n

Le merci imbarcheranno nel nuovo porto di Augusta, ampliato sino a diventare un importante HUB nel Mediterraneo perch\u00e9 ha caratteristiche che Gioia Tauro, Genova e Marsiglia non hanno e cos\u00ec la nostra amata Terra sar\u00e0 meno inquinata dalle anacronistiche navi cargo. Di pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n

Non essendoci pi\u00f9 le navi in citt\u00e0 (il traghettamento sar\u00e0 solo a Tremestieri), migliaia e migliaia di CO2 non verranno pi\u00f9 immesse nell’atmosfera e nell’aria che respiriamo.<\/p>\n\n\n\n

Chi vi scrive \u00e8 l\u2019autore, gi\u00e0 dal 2020, della pagina Wikipedia<\/a> dello Scandinavian-Mediterranean Corridor<\/strong>, che \u00e8 il 5\u00b0 corridoio europeo (Core Network Corridors<\/a>) del TEN-T acronimo di Trans-European Network<\/strong> (rete europea di trasporti), in pratica il successore del vecchio corridoio Berlino-Palermo (invero qualcuno continua a chiamarlo cos\u00ec), che per un breve periodo si \u00e8 chiamato anche Helsinki-La Valletta.<\/p>\n\n\n\n

Dal sito web dell\u2019Unione Europea il ponte sullo stretto di Messina o meglio il Messina Bridge cos\u00ec come \u00e8 internazionalmente chiamato, \u00e8 correttamente inserito nel TENtec Interactive Map Viewer<\/a><\/strong>, ovvero la trasposizione su mappa interattiva dei nove TEN-T Core Network Corridors. Il programma usato \u00e8 Open Street Maps, in pratica un omologo di Google Earth.<\/p>\n\n\n\n

Nel nostro caso specifico attiviamo su mappa il corridoio n.5, il nostro Scan-Med appunto, zoomiamo nella zona dello Stretto di Messina e notiamo che la rete ferroviaria (linea tratteggiata fuxia-bianco) \u00e8 indicata come \u201cRailways Conventional\u201d<\/em><\/strong> (ferrovia convenzionale) e va via mare con i traghetti di Franza, infatti viene data \u201ccompleted\u201d<\/em>, mentre il Ponte di Messina, come detto, c\u2019\u00e8 ma \u00e8 indicato come \u201cRoads Motorways\u201d<\/em><\/strong> (autostrade) ed \u00e8 dato come \u201cnew construction\u201d<\/em>. Si tratta chiaramente di un bug, l\u2019unico progetto del ponte sullo stretto come noto prevede la rete ferroviaria, e per di pi\u00f9 di alta velocit\u00e0. Ecco dunque che con l\u2019aiuto di Autocad e Photoshop ci siamo permessi di correggere questo errore materiale ed ora il Messina Bridge, vedi foto di copertina e zoomata nella foto che segue, \u00e8 correttamente indicato come \u201cRailways High Speed \u2013 New construction\u201d<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00a9 Ing. Giuseppe Palamara 2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9 ORA CHE L’EUROPA AGGIORNI LE SUE MAPPE DELLO SCAN-MEDE metta una bella X rossa sul traghettamento del treno via mare Cos\u00ec i passeggeri che da Milano devono andare a Palermo o Siracusa e immettersi nella nuova rete AC\/AV che Webuild sta gi\u00e0 costruendo, risparmieranno almeno 2 ore di inutile tempo per smontare il treno […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6012,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[193,12,145,20],"class_list":["post-6011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evidenza","category-top-news","tag-peppe-palamara-2","tag-ponte-sullo-stretto","tag-scanmed","tag-webuild"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6011"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6017,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6011\/revisions\/6017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}