I primi due documenti con la relativa legenda sono riportati nella figura 1, gli altri due a seguire nelle figure 2 e 3. In particolare nella legenda \u00e8 importante fare notare come il costo sia non soltanto al netto dell\u2019IVA, ma anche al netto dell\u2019adeguamento monetario (indice ISTAT) e dell’adeguamento dei materiali.<\/p>\n\n\n
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A questo punto ufficialmente siamo fermi agli 8.550 milioni del DEF 2013 (28 aprile 2013), ma ufficiosamente il governo il 13 aprile 2023 ha dichiarato che il ponte sarebbe costato 13,5 miliardi<\/a> e qualche giorno dopo, il 28 aprile, il contraente generale Webuild ha invece dichiarato che sarebbe costato 11 miliardi<\/a>.<\/p>\n\n\n Si \u00e8 detto che Webuild avesse in un certo qual modo corretto il tiro della previsione del governo giudicandola sovrastimata, ben conscio che per i regolamenti europei se si fosse superato un aumento del 50% dell\u2019ultimo prezzo ufficializzato prima della caducazione Monti, a questo punto gli 8,55 miliardi previsti nel DEF 2013, si sarebbe dovuta rifare la gara. Cio\u00e8 si doveva rimanere al di sotto 12,825 miliardi per il costo dell\u2019opera nella sua totalit\u00e0: ponte + infrastrutture stradali e ferroviarie + opere compensative volute dal Comune di Messina il cui costo era gi\u00e0 stimato nel progetto definivo + espropri + IVA<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La nostra analisi si limita a trasporre in un unico foglio Excel tutti i superiori dati (figura 4) applicare l\u2019adeguamento dei materiali aprile 2013\/giugno 2023 all\u2019ammontare delle opere calcolate nel DEF 2013 e l\u2019adeguamento monetario per lo stesso periodo agli espropri.<\/p>\n\n\n\n Il risultato che ne consegue \u00e8 interessante, perch\u00e9 si ha un totale tutto compreso (quindi adeguamenti ed IVA) di 12,795 miliardi che risulta comunque inferiore al 12,825 miliardi<\/u><\/strong> considerato il valore limite al di sotto del quale ci si \u00e8 dovuti mantenere per non rifare la gara.<\/p>\n\n\n\n Adesso non rimane che applicare l\u2019aliquota dei due adeguamenti (quello dei materiali per le opere e quello monetario per gli espropri) alle varie voci del quadro economico del progetto definitivo e poter \u201cpercentualizzare\u201d il tutto come riassunto nella tabella che segue (figura 5) e nel grafico a torta di copertina.<\/p>\n\n\n \u00a9 Ing. Giuseppe Palamara 2023<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" di Peppe Palamara Cerchiamo di fare chiarezza una volta per tutte sui costi effettivi e globali del ponte sullo stretto di Messina e lo facciamo ovviamente esaminando i documenti ufficiali e cio\u00e8 nel dettaglio: I primi due documenti con la relativa legenda sono riportati nella figura 1, gli altri due a seguire nelle figure 2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2317,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[235,236,193,12,237,234],"class_list":["post-2316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evidenza","category-top-news","tag-corte-dei-conti","tag-def","tag-peppe-palamara-2","tag-ponte-sullo-stretto","tag-progetto-definitivo","tag-quadro-economico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2316"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2335,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2316\/revisions\/2335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/corte-dei-conti-6350-1024x618.png\")
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