{"id":1896,"date":"2023-07-06T07:27:31","date_gmt":"2023-07-06T05:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/?p=1896"},"modified":"2023-07-06T12:41:28","modified_gmt":"2023-07-06T10:41:28","slug":"il-ponte-in-pillole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/2023\/07\/06\/il-ponte-in-pillole\/","title":{"rendered":"Il ponte in pillole"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">di Peppe Palamara<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Ponte sullo Stretto di Messina attraverser\u00e0 lo Stretto di Messina tra la Calabria, nella parte continentale dell\u2019Italia, e l\u2019isola di Sicilia e costituir\u00e0 il primo collegamento stabile tra la Calabria e la Sicilia. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La campata principale e le corsie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ponte sospeso comprende una campata principale di 3.300 m che sar\u00e0 la pi\u00f9 lunga costruita al mondo. Il ponte avr\u00e0 quattro corsie contrassegnate per i veicoli, due corsie di emergenza e due linee ferroviarie. In ogni direzione di guida \u00e8 altres\u00ec presente una corsia di servizio, separata dalla corsia di emergenza mediante guard-rail e frangivento. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La sovrastruttura<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sovrastruttura del ponte comprende tre cassoni ortotropi* separati in acciaio per l\u2019impalcato, uno per ciascuno dei piani stradali in direzione Sicilia e Calabria e uno per la ferrovia. I tre <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">correnti scatolari<\/span><\/strong> sono connessi da <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>cassoni trasversali<\/strong><\/span> in acciaio distanziati di 30 m. La sovrastruttura \u00e8 sorretta da paia di <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">cavi di sospensione<\/span><\/strong> collegati alle traverse dell\u2019impalcato sospeso. I <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">pendini<\/span> <\/strong>sono connessi a paia di <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">cavi principali<\/span><\/strong> su ciascuno dei lati del ponte (in tutto quattro cavi principali) Ognuno dei cavi principali ha un diametro approssimativo ci 1,24 m. I cavi principali sono ancorati ad ognuna delle estremit\u00e0 del ponte entro <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">blocchi di ancoraggio<\/span><\/strong> massicci in cemento armato. I cavi principali sono sorretti da due <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">torri<\/span><\/strong> in acciaio; le torri sono basate su solette di fondazione in cemento armato continue, le quali sono sorrette dalle formazioni rocciose sottostanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:12px\">*Un materiale \u00e8 ortotropo&nbsp;<strong>se \u00e8 caratterizzato da propriet\u00e0 meccaniche o termiche uniche e indipendenti nelle tre direzioni reciprocamente perpendicolari<\/strong>. Alcuni esempi di materiali ortotropi sono il legno, molti cristalli e i metalli placcati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\" style=\"font-size:12px\">\u00a9 ing. Giuseppe Palamara 2023 + Tavola PG0028 del progetto definitivo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Peppe Palamara Il Ponte sullo Stretto di Messina attraverser\u00e0 lo Stretto di Messina tra la Calabria, nella parte continentale dell\u2019Italia, e l\u2019isola di Sicilia e costituir\u00e0 il primo collegamento stabile tra la Calabria e la Sicilia. 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