{"id":1673,"date":"2023-06-29T09:35:24","date_gmt":"2023-06-29T07:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/?p=1673"},"modified":"2023-11-29T12:28:09","modified_gmt":"2023-11-29T11:28:09","slug":"tutto-sulla-stazione-papardo-chiariamo-una-volta-per-tutte-che-la-metropolitana-dello-stretto-e-unopera-chiesta-ed-ottenuta-dal-comune-di-messina-nel-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/2023\/06\/29\/tutto-sulla-stazione-papardo-chiariamo-una-volta-per-tutte-che-la-metropolitana-dello-stretto-e-unopera-chiesta-ed-ottenuta-dal-comune-di-messina-nel-2010\/","title":{"rendered":"Tutto sulla stazione Papardo. Chiariamo una volta per tutte che la Metropolitana dello Stretto \u00e8 un\u2019opera chiesta ed ottenuta dal Comune di Messina nel 2010"},"content":{"rendered":"\n

di Peppe Palamara<\/p>\n\n\n\n

Ci eravamo gi\u00e0 occupati della Metropolitana dello stretto<\/span><\/strong> il 21 aprile 2023 e pertanto per approfondire rimandiamo al pi\u00f9 dettagliato e specifico articolo<\/a>. Nella foto di copertina una nostra elaborazione della tavola ST0088 del progetto definitivo del ponte sullo stretto di Messina: sezione trasversale Stazione Papardo (20 giugno 2011), ove vengono evidenziate i due tipi di convogli che passeranno dalla stazione: il frecciarossa (FR al binario esterno e non effettuer\u00e0 fermata) e il convoglio per la mobilit\u00e0 locale (ML al binario interno). Inoltre abbiamo voluto colorare anche i sette livelli sottoterra e la sistemazione a verde della parte fuori terra.<\/p>\n\n\n\n

Iniziamo questo nostro articolo volendo tranquillizzare la popolazione che ogni volta sembra preoccupata dalla \u201cdevastazione\u201d, dagli espropri, dalle demolizioni, come se nelle 194 metropolitane del mondo non fossero state realizzate (per difetto) almeno 40.000 stazioni metropolitane nel mondo<\/u><\/strong>, che vanno dalle 468 stazioni di Nuova York, la metropolitana pi\u00f9 grande del mondo, alle 75 di Roma con le sue (per adesso) solo due linee. Nessuna casa verr\u00e0 demolita, l\u2019area collinare sulla quale sorger\u00e0 la nuova stazione \u00e8 praticamente deserta ed anzi verr\u00e0 ovviamente urbanizzata con parcheggi, verde attrezzato e aree gioco per bambini<\/span><\/strong> oltre che con la realizzazione di edicola giornali; rivendita tabacchi; emettitrici automatiche dei titoli di viaggio; orologio e telefoni (anche per disabili); pannelli informativi pianta citt\u00e0, rete trasporti; segnaletica verticale ed orizzontale; cestini portarifiuti (per raccolta differenziata). E ancora banchine equipaggiate con segnaletica orizzontale e verticale; sedute ischiatiche; pannelli a messaggio variabile con orologio; pannelli informativi pianta citt\u00e0, rete trasporti; pannelli pubblicitari; segnaletica verticale ed orizzontale; cestini portarifiuti (per raccolta differenziata); citofoni di emergenza.<\/p>\n\n\n\n

Metropolitana dello Stretto<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo sviluppo del progetto a livello di definitivo \u00e8 conseguente alla lettera in data 1 Febbraio 2010 n. 18660 con cui il Sindaco di Messina ha confermato la Deliberazione del C.C. avente per oggetto gli interventi compensativi connessi alla realizzazione del Ponte e delle opere collegate<\/u><\/strong>, tra cui lo spostamento della stazione centrale di Messina a Gazzi e la realizzazione di 3 nuove stazioni in localit\u00e0 Papardo, Annunziata ed Europa<\/u><\/strong>, studiate per consentire l\u2019utilizzo dell\u2019infrastruttura ferroviaria, destinata all\u2019Alta Velocit\u00e0, anche a livello di sistema di trasporto metropolitano.<\/em> (tavola ST0082)<\/p>\n\n\n\n

Stazione Papardo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La stazione Papardo si trova in posizione periferica nella Contrada Sperone, dove la Salita Papardo, attraversata la Strada Panoramica dello Stretto, si biforca verso la Salita Sperone Serre. Papardo rappresenta la fermata pi\u00f9 a nord delle 3 nuove previste, ed \u00e8 al servizio di una vasta zona dove, oltre ad alcuni interventi residenziali di tipo spontaneo si trovano importanti strutture di servizio a scala territoriale (Universit\u00e0 ed Azienda Ospedaliera Papardo). La stazione, con l\u2019atrio parzialmente interrato, \u00e8 ubicata in un\u2019area verde a forte acclivit\u00e0 con caratteristiche di tipo agricolo<\/u><\/strong>. Sul lato sud-orientale dell\u2019area si trova una strada privata che viene annessa al progetto di stazione e che conduce all\u2019area a monte, ed in futuro potr\u00e0 dare accesso alle zone urbanizzate che si trovano al di sopra. <\/em>(tavola ST0082)<\/p>\n\n\n\n

Si fa riferimento alle previsioni effettuate dall\u2019Advisor nello studio in cui considerava dei dati di minima e di massima: la frequenza massima prevede 88 treni nei due sensi di marcia al 2024, da incrementare a 134 treni nel 2026<\/u><\/strong> a seguito del considerevole incremento che si verificher\u00e0 con il completamento dell\u2019Alta Velocit\u00e0 Catania Palermo.<\/em> (tavola ST0082 aggiornata con l\u2019aumento di 12 anni sulla previsione, tale la ampiezza della \u201ccaducazione Monti\u201d)<\/p>\n\n\n\n

Nelle foto abbiamo contornato in rosso la nuova stazione fotinserita<\/em> sia nello stato di fatto che nel progetto per una immediata visualizzazione.<\/p>\n\n\n\n

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Figura 1 – Ambito stazione Papardo prima dell’intervento<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Figura 2 – Fotoinserimento stazione Papardo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Composizione dei convogli<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Di norma sono stati presi in considerazione i seguenti tipi di treno, con diverse caratteristiche:<\/em><\/p>\n\n\n\n