{"id":1553,"date":"2023-06-26T11:11:35","date_gmt":"2023-06-26T09:11:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/?p=1553"},"modified":"2023-11-29T12:27:54","modified_gmt":"2023-11-29T11:27:54","slug":"webuild-a-roma-sta-costruendo-la-linea-c-della-metropolitana-e-una-stazione-sara-a-piazza-venezia-ma-davvero-si-crede-che-messina-non-possa-sopportare-i-lavori-della-stazione-annunziata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pontesullostrettonews.it\/website\/2023\/06\/26\/webuild-a-roma-sta-costruendo-la-linea-c-della-metropolitana-e-una-stazione-sara-a-piazza-venezia-ma-davvero-si-crede-che-messina-non-possa-sopportare-i-lavori-della-stazione-annunziata\/","title":{"rendered":"Webuild a Roma sta costruendo la linea C della metropolitana e una stazione sar\u00e0 a Piazza Venezia. Ma davvero si crede che Messina non possa sopportare i lavori della stazione Annunziata?"},"content":{"rendered":"\n

di Peppe Palamara<\/p>\n\n\n\n

Il 22 giugno 2023 \u00e8 stata posata la prima pietra da Webuild <\/a>per la realizzazione della stazione di Piazza Venezia, nel cuore di Roma dove WeBuild sta costruendo la Linea C<\/a>, la terza metropolitana della Capitale<\/u><\/strong>, la pi\u00f9 complessa e straordinaria del mondo. Lungo il suo percorso sotterraneo sorgono i monumenti, le chiese ed i palazzi storici pi\u00f9 famosi della capitale quali il Colosseo, i Fori Imperiali, Piazza Venezia e San Giovanni.<\/p>\n\n\n\n

Situata in un’area ad altissimo valore storico e archeologico<\/u><\/strong>, la stazione Piazza Venezia rappresenter\u00e0 un vero e proprio polo museale per viaggiare attraverso la storia, prevedendo un collegamento in sotterrano con i musei di Palazzo Venezia, con il Vittoriano e con il Foro di Traiano. Il progetto \u00e8 una grande sfida ingegneristica, per l\u2019unicit\u00e0 del territorio attraversato, Patrimonio dell\u2019Umanit\u00e0 dall\u2019Unesco, e per le tecnologie all\u2019avanguardia messe in campo per la sua realizzazione.<\/p>\n\n\n\n

Qualcuno poco informato afferma che a Messina non si possono effettuare scavi per realizzare le tre stazioni di Metropolitana, Annunziata, Papardo e Europa perch\u00e9 si troveranno reperti archeologici. A oltre 30 metri di profondit\u00e0!<\/p>\n\n\n

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Figura 1 – Sezione della stazione Annunziata, si notino i 7 livelli sottoterra (quasi 30 m) e il doppio binario ferroviario in entrambe le direzioni per consentire al Frecciarossa di proseguiore la sua corsa senza interferire con i vagoni della Metropolitana dello stretto.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Reperti archeologici a Messina<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il sottoscritto, nel suo piccolo, recentemente ha progettato ed eseguito dei lavori urgenti per l\u2019eliminazione delle infiltrazioni di acqua nei piani cantinati is.339 in via Cavalieri della Stella a Messina. Per quest\u2019opera ho progettato una trincea drenante<\/em> perimetralmente a tutto l\u2019isolato 339 lunga 220 m ed abbiamo scavato ad una quota di 4,5 m sotto il livello stradale, risolvendo la questione del contenimento del terreno grazie ad una mia intuizione che ha previsto l\u2019utilizzo di blindo scavi<\/em> invece che le inizialmente previste palancole metalliche<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Figura 2 – – Sistema di blindaggio scavi<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Figura 3 – Blindaggio scavi adottato in via Cavalieri della Stella<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Il parere favorevole della soprintendenza ai beni culturali che avevo ottenuto era a condizione che in cantiere fosse presente quotidianamente un archeologo<\/u><\/strong> per sovrintendere appunto agli scavi. Pertanto Palermo si \u00e8 affrettata a mandarci un archeologa, la dott.ssa Barbara Trovato, che ha assistito quotidianamente alle lavorazioni fino alla loro conclusione, ovviamente senza che nessuna interferenza si fosse manifestata.<\/p>\n\n\n\n

Stazione Venezia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stazione Venezia, la nuova tappa dei lavori della linea C della metropolitana di Roma. Una sfida ingegneristica che impiega le tecnologie pi\u00f9 avanzate del settore per coniugare cultura, innovazione e sostenibilit\u00e0.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La stazione sar\u00e0 profonda 45 metri su 8 livelli interrati<\/u><\/strong>. Gli scavi arriveranno fino a 85 metri inclusi i muri perimetrali di contenimento. \u00c9 come prendere un edificio alto come Il Vittoriano e incassarlo sotto terra.<\/em><\/p>\n\n\n\n

In tutta l’area saranno effettuati scavi con metodologia archeologica per salvaguardare le antiche taberne romane rinvenute durante le indagini preliminari. Tutte le antiche strutture saranno tutelate con la loro rimozione per consentire l’avanzamento dei lavori e poi ricollocate all’interno della Stazione nella loro posizione posizone originale<\/u><\/strong> lungo la via Flaminia.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Con la nuova stazione la citt\u00e0 potr\u00e0 beneficiare di un complesso museale unico al mondo. L\u2019atrio della Stazione diventa un polo museale sotterraneo<\/u><\/strong> che collega i diversi complessi monumentali circostanti, Palazzo Venezia, Il Vittoriano e l’area archeologica dei Fori, ciascuno con il suo accesso dedicato. Il progetto prevede anche la valorizzazione degli auditoria di Adriano le cui aule verranno rese fruibili dall’atrio di stazione.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Figura 4 – Polo museale sotterraneo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Figura 5 – Il museo nell’atrio della stazione<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Figura 6 – Il museop nell’atrio della stzione<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La stazione Venezia della linea C sar\u00e0 un punto di riferimento per la mobilit\u00e0 urbana della capitale, un modo nuovo per far convivere passato e futuro. Metropolitana di Roma linea C la storia costruisce futuro.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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